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게이트 밸브(Gate valve)

게이트 밸브(Gate valve)

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PRODUCT DESCRIPTION


수문 밸브라고도 하는 게이트 밸브는 유체의 경로에서 원형 또는 직사각형 게이트/웨지를 들어 올려 여는 밸브입니다. 게이트 밸브의 특징은 게이트와 시트 사이의 씰링 표면이 평면이라는 것입니다. 게이트 면은 쐐기 모양을 형성하거나 평행할 수 있습니다. 일반적인 게이트 밸브는 해당 용도로 특별히 설계되지 않은 한 흐름을 조절하기 위해 사용해서는 안 됩니다. 게이트 밸브를 열 때 흐름 경로는 개방 비율에 대해 매우 비선형적으로 확대됩니다. 이는 유량이 줄기 이동에 따라 균일하게 변화하지 않는다는 것을 의미합니다. 또한 부분적으로 열린 게이트 디스크는 유체 흐름에서 진동하는 경향이 있습니다. 흐름 변화의 대부분은 흐름을 조절하기 위해 사용될 경우 상대적으로 높은 유체 속도로 인해 차단 근처에서 발생하며 디스크 및 시트 마모를 유발하고 최종적으로 누출이 발생합니다. 일반적인 게이트 밸브는 완전히 열리거나 닫히도록 설계되었습니다. 완전히 열리면 일반적인 게이트 밸브는 흐름 경로에 장애물이 없으므로 마찰 손실이 매우 적습니다.




디스크 디자인

견고하고 유연한 웨지



줄기.

게이트 밸브는 상승 스템 또는 비상승 스템을 갖는 것을 특징으로 합니다. 상승 스템은 밸브 위치를 시각적으로 표시합니다. 수직 공간이 제한되거나 지하에 있는 경우 상승하지 않는 스템이 사용됩니다.



보닛

보닛은 밸브 본체에 누출 방지 폐쇄를 제공합니다. 게이트 밸브에는 나사 삽입, 유니언 또는 볼트로 고정된 보닛이 있을 수 있습니다. 나사 삽입 보닛은 가장 단순한 디자인으로, 내구성이 뛰어나고 압력에 강한 씰을 제공합니다. 유니언 보닛은 빈번한 검사 및 청소가 필요한 용도에 적합합니다. 그들은 또한 몸에 힘을 더해줍니다. 볼트 보닛은 더 큰 밸브 및 더 높은 압력 적용에 사용됩니다.


게이트 밸브의 또 다른 보닛 구조는 압력 씰 보닛입니다. 이 구조는 일반적으로 15MPa(2250psi)를 초과하는 고압 서비스용 밸브에 채택됩니다. 압력 씰 보닛의 독특한 기능은 밸브 내부 압력이 증가함에 따라 차체 보닛 조인트 씰이 개선된다는 것입니다. 이는 내부 압력 증가로 인해 차체 보닛 조인트에서 누출이 발생하는 다른 구조와 비교됩니다.



차체-보닛 개스킷

등급 150 게이트 밸브에는 탄소강 또는 스테인리스강 + 유연한 흑연 복합 개스킷, 등급 300 게이트 밸브에는 스테인리스강 + 유연한 흑연 나선형 감김 개스킷, 등급 600 게이트 밸브에는 스테인리스강 + 유연한 흑연 나선형 감김 개스킷, 및 링형 조인트 개스킷은 등급 600 게이트 밸브의 경우 옵션이고, 링형 조인트 개스킷은 등급 900 게이트 밸브의 경우 사용되며, 가압 씰 설계는 등급 1500 ~ 등급 2500 게이트 밸브의 경우 사용됩니다.



작동

일반적으로 핸드휠 또는 기어박스 조작자가 적용되며, 필요한 경우 체인 휠을 사용할 수 있습니다. ISO 5211에 따른 상단 플랜지 치수는 작동할 밸브에 사용할 수 있습니다.


벨빌 스프링 적재 포장
필요한 경우 Belleville 스프링 장착 패킹을 적용하여 내구성을 높이고, 방출되는 배출량을 줄이며, 패킹 씰의 신뢰성을 높일 수 있습니다.



포장 씰

성형된 유연한 흑연은 일반적으로 포장 재료에 사용됩니다. 필요한 경우 PTFE 또는 복합 포장재를 사용할 수도 있습니다. 패킹과 접촉하는 부분이 있는 스터핑 박스의 내부 표면은 미세 마감(Ra 3.2 μm)되었습니다. 패킹에 접촉하는 스템 표면은 정밀하게 가공한 후 압연하여 높은 마감 및 컴팩트도(Ra 0.8μm)에 도달하고 스템 영역의 안정적인 조임을 보장해야 합니다.



뒷좌석


모든 게이트 밸브에는 뒷좌석 설계가 있습니다. 대부분의 경우 탄소강 게이트 밸브에는 재생 가능한 뒷좌석이 장착되는 반면, 스테인리스강 게이트 밸브의 경우 뒷좌석이 보닛에 직접 가공되거나 용접 후 가공됩니다. 게이트 밸브가 완전히 열린 위치에 있을 때 뒷좌석의 씰링은 매우 안정적입니다. 그러나 API 600에 따라 라인 압력 하에서 패킹을 추가하거나 변경할 수 없습니다.



좌석.

탄소강 게이트 밸브의 경우 시트 재료는 일반적으로 단조강입니다. 시트의 씰링 표면은 고객이 지정한 단단한 합금으로 오버레이 용접되어 있습니다. NPS≤10 게이트 밸브에는 재생 가능한 나사형 시트 링이 사용되며, 용접된 시트 링은 옵션이며 필요한 경우 사용할 수 있습니다. 용접 시트는 탄소강 게이트 밸브 NPS ≤10에 사용됩니다. 스테인레스강 게이트 밸브의 경우 시트는 본체에 일체형 또는 경질 합금 용접되어 있습니다. 스테인리스강 게이트 밸브의 경우 나사형 시트 링 또는 용접형 시트도 선택 사항입니다.



줄기.

스템은 원피스 가공 소재이며, FBV 밸브에는 용접 가공이 허용되지 않습니다. 스템과 디스크의 연결은 "T" 유형입니다. 연결 부위의 강도는 스템의 T 나사산 부분의 강도보다 높습니다. 이 영역의 강도 시험은 API 591을 준수합니다.



스템 너트

일반적으로 스템 너트는 구리 합금 또는 ASTM A439 D2로 제작됩니다. 

 

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